Jednokolka: čo to je, ako to funguje a ako sa na nej naučiť jazdiť

Pochopenie ovládania jednokolky je celkom jednoduché. Aby ste to dosiahli, musíte sa na ňu postaviť a trochu sa nakloniť dopredu - potom sa motor začne pohybovať. Ak prijmete východiskovú polohu, mechanizmus sa zastaví. Ak chcete zatočiť, musíte sa mierne nakloniť doprava a doľava. Ako je model štruktúrovaný, ako správne jazdiť a aké vlastnosti treba hľadať pri výbere, je podrobne popísané v tomto článku.

Princíp fungovania jednokolky

Najprv musíte pochopiť, čo je to jednokolka. Zariadenie pozostáva z jedného kolesa (jednokolky) v odolnom plastovom obale. Vybavený 2 opierkami na nohy, na ktorých používateľ stojí a ovláda.

Mechanizmus má motor, ktorý je ovládaný magnetmi, ktoré vytvárajú elektromagnetické polia. Zariadenie je napájané nabíjateľnou batériou, ktorá sa nabíja z elektrickej siete. Na kontrolu polohy v priestore je zariadenie vybavené gyroskopmi.

Môžeme povedať, že jednokolka je kompaktný mechanizmus, ktorý reaguje na polohu tela, jeho náklon, a teda sa pohybuje po ceste. Tu inštalovaný gyroskop je v princípe podobný detskému kolovrátku alebo topu. Takto funguje jednokolka:

1. Zabudované senzory určujú polohu mechanizmu.
2. Prenášajú signál na dosku.
3. To zase riadi batériu a riadi smer prúdu z modelu batérie.
4. Vďaka tomu sa vytvára elektromagnetické pole, ktoré ovplyvňuje magnety.
5. Každý magnet má severný a južný pól. Ak interagujú s rovnakými pólmi, dochádza k odpudzovaniu a ak interagujú s rôznymi pólmi, dochádza k príťažlivosti. V prvom prípade motor zrýchľuje, v druhom spomaľuje.
6. O jednokolke môžeme povedať, že ide o zariadenie, ktoré funguje prostredníctvom kombinácie elektromagnetov. Používateľ (jazdec) sa postaví na stupačku, mierne nakloní telo, gyroskop prečíta tento signál a koleso zrýchli.
7. Akonáhle jazdec vráti polohu tela do pôvodnej (vertikálnej) polohy, mechanizmus naopak spomalí, až úplne zabrzdí. Charakteristiky jednokolky vám to umožňujú.

Výhody, nevýhody a jednokolky

O jednokolke môžeme povedať, že ide o jednokolku, ktorá slúži ako prostriedok individuálnej mobility (podobne ako kolobežka či skateboard). Nepracuje zo svalovej sily, ako napríklad bicykel, ale z mechanizmu, ktorý je poháňaný elektrickou energiou. Takéto zariadenie sa zvyčajne používa pri chôdzi po dobrých cestách, napríklad v parkoch. Nepovažuje sa za vozidlo.

Ak študujete nie jednokolku vlastnými rukami, ale priemyselné modely, môžete zdôrazniť niekoľko výhod:

• minimálne rozmery, kompaktnosť - zariadenie nezaberá prakticky žiadne miesto, možno ho uložiť aj v malej miestnosti;
• prenosnosť - nízka hmotnosť a rozmery umožňujú vziať si model so sebou, prepraviť ho autom, taxíkom a verejnou dopravou;
• je ľahké naučiť sa jazdiť na jednokolke a skladovať ju;
• Niektoré modely majú veľký priemer, čo zvyšuje schopnosť bežkovania.

Ale sú tu aj nevýhody:

• batéria nevydrží vždy dlho - ak je vybitá, koleso sa úplne zastaví, to znamená, že na ňom nemôžete jazdiť pri voľnobehu;
• zvládnuť jazdu je náročnejšie ako napríklad jazda na kolobežke, no aj tak môžete získať prvé zručnosti už za 1-2 hodiny.

technické údaje

Predtým, ako pochopíte, ako jazdiť na jednokolke, ktorej fotografia je uvedená v článku, odporúča sa preštudovať si technické vlastnosti. Konkrétne parametre závisia od konkrétneho modelu, existujú však aj všeobecné ukazovatele:

1. Rýchlosť – môže dosiahnuť až 30 km/h za predpokladu, že je batéria nabitá na 100 %. Ak je batéria nabitá len do polovice, rýchlosť klesne na 20-25 km/h. Ale s takouto nabíjačkou môžete vykonávať triky na jednokolke. Ak je hladina pod 30 %, maximálna rýchlosť bude 15-18 km/h.
2. Kapacita batérie je mimoriadne dôležitá charakteristika, ktorá určuje ako trvanie chôdze, tak aj rýchlosť. Je lepšie vybrať lítium-iónové alebo lítium-polymérové ​​batérie s indikátorom 700 Wh.
3. Priemer – optimálne aspoň 12 palcov (rozsah od 14 do 18). Ak je koleso malé, bude sa vám na ňom nepohodlne jazdiť, bude sa hrbiť a aj na malých nerovnostiach veľa poskakovať.
4. Hmotnosť priamo závisí od veľkosti kolies a kapacity batérie. Ale v žiadnom prípade nepresahuje 15 kg až na ojedinelé výnimky (napríklad dvojkolka môže vážiť aj 20-24 kg).
5. Výkon - čím viac, tým vyššia rýchlosť a rýchlejšie zrýchlenie. Pre väčšinu modelov sa menovitý výkon odhaduje na 500-600 W a maximálny výkon je 1000-1200 W. Ak vezmeme do úvahy najvýkonnejšie typy, budú stáť oveľa viac a výkon môže byť až 2 000 a dokonca 2 500 W.
6. Výkonová rezerva vám umožní odhadnúť trvanie vašej chôdze.Indikátor závisí nielen od kapacity batérie, ale aj od hmotnosti jazdca. Dokonca aj tie najlacnejšie modely poskytujú priemernú rezervu 15-30 km. Výkonné mechanizmy vám umožňujú prejsť až 100 - 150 a niekedy až 200 km.

Ako sa naučiť jazdiť

Z fotografie je celkom ľahké pochopiť, čo je to jednokolka. Zároveň vyvstáva otázka, ako ho ovládať, keďže nejde o kolobežku a už vôbec nie o bicykel. Hlavná ťažkosť je spojená s prítomnosťou iba jedného kolesa. V tomto prípade je potrebné udržiavať dobrú rovnováhu, ako aj cvičiť a pochopiť, ako náklon tela ovplyvňuje začiatok pohybu, jeho ukončenie, zrýchlenie a spomalenie.

Ovládanie mechanizmu je intuitívne. Všeobecné pokyny sú:

1. Zapnite napájanie.
2. Znížte stupačky a položte koleso na rovný povrch – nemusí byť dokonale rovné.
3. Postavte sa jednou nohou a urobte skúšobný pohyb dopredu (pol kroku) a dozadu.
4. Postavte sa na obe opierky nôh a opatrne sa začnite pohybovať, mierne nakloňte telo dopredu.
5. Ak chcete zrýchliť, predkloňte sa trochu viac a vnímajte, ako zariadenie reaguje na zmeny polohy tela.
6. Otáčajte sa naklonením doľava alebo doprava.
7. Zaujmite východiskovú polohu telom na spomalenie a (ak je to potrebné) následné brzdenie.

Ak sa vám tento spôsob ovládania zdá nepohodlný, môžete použiť jednokolku so sedadlom a volantom, ako na fotografii.

Ale na rozdiel od klasických modelov je tento dizajn objemnejší a stojí viac. Na chôdzu je teda najjednoduchšie použiť bežnú jednokolku s dostatočne priestrannou batériou pre veľkú rezervu chodu.