Ako skontrolovať motor práčky

Jedným z najdôležitejších prvkov práčky je motor, bez ktorého nemôže fungovať. Preto je v prípade poruchy potrebné vykonať úplnú diagnostiku tohto elektrického komponentu.

O motoroch

Ak chcete rýchlo opraviť poruchu, mali by ste najprv určiť, ktorý motor sa nachádza v zariadení.

Dôležité! Práčka má v závislosti od výrobcu určitý typ motora, ktorý má svoje vlastné charakteristiky, takže kontrola každého modelu bude výrazne odlišná.

Existujú 3 hlavné typy motorových jednotiek:

• Priamy pohon – používa sa v moderných automatoch (LG, niektoré modely SAMSUNG). Takýto trojfázový elektromotor je spojený s bubnom, má viacpólový komutátor, rotor obklopený permanentnými magnetmi a tiež vysokú účinnosť, takže cena strojov s takýmto elektromotorom je vysoká.
• Asynchrónny motor má jednoduchý dizajn, ktorý pozostáva zo štartéra a rotora, ale jeho veľké rozmery a nízka účinnosť spôsobujú, že motor je nerentabilný, takže sa v moderných automobiloch nepoužíva.
• Komutátorový motor má mnoho výhod, ktoré uľahčujú jeho použitie v moderných práčkach (malé rozmery zariadenia, vysoká rýchlosť neovplyvňuje chod motora). Vylepšená konštrukcia motora umožňuje remeňom prenášať rotáciu z motora na bubon. Všetky diely môžete opraviť sami.

Kontrola priameho alebo asynchrónneho motora

Pozor! Motory s priamym pohonom alebo indukčné motory sú pripojené priamo k bubnu, a preto nie sú určené na domáce testovanie.

Elektromotory tohto typu môžu na displeji prístroja zobrazovať chyby, ktoré indikujú skrat v zákrute, prerušenie siete alebo poruchy kefy. Odbornú kontrolu a údržbu motora však musia vykonávať odborníci pomocou určitých nástrojov.

Kontrola komutátorového motora

Komutátorový typ motora je najbežnejší v moderných automobiloch. Dá sa ľahko vybrať z puzdra a nezávisle skontrolovať. Aby ste to dosiahli, mali by ste skombinovať stator a rotor a tiež použiť napätie 220 V cez prídavný predradník (ohrievač), pričom sa uistite, že aktívny odpor a výkon zariadenia nepresahujú 500 W.

Po pripojení k sieti sa motor začne otáčať a autotransformátor sa neprehrieva, čo znamená, že motor funguje normálne.

Ak chcete správne diagnostikovať motor práčky, musíte si zapamätať najdôležitejšie a bežné poruchy motorového oddelenia:

1. zlyhanie elektrických kief;
2. prasknutie alebo poškodenie vinutia statora alebo rotora;
3. delaminácia lamiel.

Kontrola kefiek

Pozor! Opotrebenie kefy možno určiť vizuálnou kontrolou, prítomnosťou iskier pri bežiacom motore alebo výskytom zvukov počas umývania.

Elektrické kefky sa môžu opotrebovať preťažením zásobníka pri umývaní, využívaní maximálnych otáčok pri odstreďovaní a tiež pri skrate v závitoch vinutia motora. Pre každý model práčky existuje určitý typ kief, ktoré je potrebné zakúpiť v špecializovanom obchode.

Dôležité! Ak nové kefy nie sú zvyknuté na všetky časti motorového priestoru, môžu vznikať silné iskry.

Tvrdé kefy vydržia dlhšie, ale nadmerná tvrdosť môže negatívne ovplyvniť komutátor a viesť k jeho poruche.

Kontrola rotora

Na detekciu skratu alebo prerušenia vinutia rotora musíte mať špeciálne zariadenie - multimeter, ktorý meria úroveň odporu medzi lamelami (v rozsahu 20–200 ohmov). Ak sa zobrazí maximálna úroveň, znamená to, že došlo k prerušeniu. Ak je hladina nízka, došlo ku skratu.

Pri prepnutí multimetra do režimu bzučiaka môžete skontrolovať, či rotor nie je skratovaný k balíku žehličky pripojením jedného konca zariadenia k žehličke rotora a druhý by sa mal pohybovať pozdĺž rôznych lamiel. V tomto prípade by multimetrové zariadenie nemalo vydávať zvuky.

Kontrola statora

Rovnako ako pri kontrole rotora je aj tu potrebný multimeter, ktorý musí určiť medzizávitový skrat pomocou signálu, ktorý sa vyšle pri striedavom skratovaní všetkých koncov vedenia.

Je tiež potrebné skontrolovať stroj na poruchu vedenia. Aby ste to dosiahli, mali by ste multimeter pripojiť jedným koncom k telu práčky a druhý striedavo pripojiť cez kabeláž.Výskyt zvuku naznačuje, že izolácia je porušená a stroj môže dostať elektrický šok.

Dôležité! Ak sa takéto problémy zistia, správnym rozhodnutím by bolo kúpiť nový motor, pretože opravy môžu byť drahšie.

Kontrola lamiel

Malé platničky – lamely, ktoré prenášajú prúd cez kefky, nepodliehajú opotrebovaniu, no ak sa motor zasekáva, môžu sa odlepiť od hriadeľa, ku ktorému sú prilepené. V prípade menšej delaminácie (0,5 mm) je možné vytvoriť kolektorovú drážku. Budete na to potrebovať jemný brúsny papier, ktorým musíte dobre nabrúsiť lamely a vyčistiť celý priestor okolo od triesok.

Môže nastať aj vážnejší problém, kedy sa pretrhne kabeláž lamely od rotora, vtedy treba prispájkovať kabeláž na správnom mieste spájkovačkou.