Zariadenie brúsky

Takmer každý muž má vo svojej domácnosti uhlovú brúsku. Ide o veľmi bežný, všestranný a veľmi žiadaný nástroj. Počas prevádzky zažíva vážny stres a často sa používa. To všetko vedie k tomu, že sa niekedy začne správať zvláštnym spôsobom. Pri štartovaní dochádza k trhaniu, je cítiť zápach pálenia a objavujú sa ďalšie prejavy abnormálnej prevádzky. To všetko vás núti myslieť si, že zariadenie je chybné. Ale je príliš skoro zúfať a kúpiť si nový. Mnohé zlyhania je možné odstrániť svojpomocne. Hlavná vec je vedieť, čo a ako toto zariadenie funguje.

Štruktúra mlynčeka, jeho hlavné časti

Ako každé elektrické náradie, aj uhlová brúska obsahuje niekoľko prvkov. Ide o skriňu, motor, prevodovku, spojku a iné. Pozrime sa na tie hlavné.

Rám

Je vyrobený z odolného plastu. Pozostáva z dvoch častí, ktoré sú spojené skrutkami. Na chladenie motora sú v kryte vytvorené otvory.

Motor

Skladá sa z nasledujúcich komponentov:

1. stator. Predstavujú ho dvojpólové cievky s medeným vinutím. Sú potiahnuté presne definovaným počtom závitov medeného drôtu. Je to uvedené v technickej dokumentácii k produktu.
2. Rotor. Nachádza sa v statore. Prichytené ložiskami. Prvé ložisko je umiestnené vo vnútri skrine prevodovky a druhé je namontované na plastovom kryte a je umiestnené v blízkosti rozdeľovača.Rotor je vyrobený zo špeciálneho elektrického kovu. Má štrbiny, v ktorých sú umiestnené drôty vinutia. Rýchlosť otáčania priamo závisí od počtu štrbín a stúpania vinutia.
3. Elektrické kefy. Vďaka nim prúdi elektrická energia cez kábel do kolektora. Ak fungujú správne, potom je cez vetracie otvory vidieť ich rovnomernú žiaru. V opačnom prípade bude prerušovaný alebo nebude vôbec viditeľný.

Prevodovka

Puzdro tohto prvku je vyrobené zo silnej hliníkovej zliatiny, má dobrú tepelnú vodivosť. Zvyšné prvky sú na ňom upevnené. Má otvor pre druhú rukoväť, aby bolo používanie brúsky pohodlnejšie.

Elektrická energia je privádzaná z kotvy, ktorá sa otáča do rezacieho kolieska cez editor. Koľko otáčok vykoná rezací kotúč závisí od prevodovky.

Pozostáva z nasledujúcich prvkov:

1. Na osi je inštalovaná dvojica ložísk, vďaka ktorým sa poháňané planétové koleso otáča.
2. Na jednej strane hriadeľa je závit, na ktorý je naskrutkovaná matica, ktorá drží rezací kotúč.
3. Na osi kotvy je inštalované ozubené koleso, ktoré hrá vedúcu úlohu pre skosenie.

Ďalšie prvky

Tie obsahujú:

1. Uvoľnite spojku. Toto zariadenie zabraňuje spätnému rázu, ak sa rezný kotúč zasekne. Vyzerá to ako dva disky, ktoré sú veľmi tesne pritlačené k sebe. Tým sa zabráni náhlemu zastaveniu hriadeľa rotora počas otáčania.
2. Regulátor otáčok vretena. Toto zariadenie je voliteľné a nie je nainštalované na každom modeli.
3. Štart motora a spínač mäkkého štartu.Vďaka tomuto tlačidlu sa po uvedení náradia do činnosti zdvih nezväčší okamžite, ale postupne. Tým sa znižuje zaťaženie motora a tiež sa znižuje pravdepodobnosť zranenia.
4. systém SJS. Navrhnuté na ochranu motora pred preťažením. Tie sú prirodzené v prípadoch, keď sa rezný kotúč zasekne v materiáli. Takýto systém však nie je nainštalovaný v každej brúske.
5. Tlačidlo pre rýchlu výmenu rezacieho kotúča. Blokuje ozubené koleso prevodovky pri odskrutkovaní upevňovacej matice.
6. Matica zaisťujúca kruh. Na upnutie disku musíte použiť špeciálny kľúč.

Princíp činnosti

Bez ohľadu na to, ako odlišní môžu byť Bulhari vzhľadom, fungujú na rovnakom princípe.

Po stlačení štartovacieho tlačidla sa do motora privedie elektrický prúd a rotor sa začne pohybovať. Z neho rotácia prechádza na ozubené koleso hriadeľa rotora. Ten cez veľké ozubené koleso prevodovky otáča os o deväťdesiat stupňov. Ozubené koleso prevodovky je upevnené vo vnútri jej krytu. Vďaka tomu rotujúci prevod uvádza rezací kotúč do pohybu.