Tlak kolies záhradného fúrika

Záhradný fúrik je nevyhnutným atribútom v letnej chate. Aktívne sa využíva a v krátkom čase prepraví obrovské množstvo nákladu. To vysvetľuje túžbu kúpiť skutočne kvalitný nástroj, ktorý sa po jednej sezóne používania nerozpadne. A pri nákupe by ste mali venovať osobitnú pozornosť kolesám.

Tlak v pneumatikách záhradného fúrika

Nie je žiadnym tajomstvom, že väčšina nástrojov prezentovaných v obchodoch našej obrovskej vlasti je vyrobená v Číne. Ich kvalita je citeľne horšia ako zahraničné alebo domáce výrobky.

Koleso je zvyčajne vyrobené z nekvalitnej gumy. Používa sa najmä zliatina, ktorej hlavnou zložkou je fenol.

Technické vlastnosti takých kolesá nechajte veľa na želanie:

• majú strach z náhlych zmien teploty;
• nemôže tolerovať silné zahrievanie a hypotermiu;
• trpia priamym ultrafialovým žiarením;
• zhoršujú sa pri čerpaní a aktívnom používaní na náročných pôdach.

Aby koleso slúžilo dlhú dobu, je dôležité udržiavať rovnomerný tlak v pneumatikách. V lete - do dvoch atmosfér na predných a zadných pneumatikách, v zime - 1,9 atmosféry.

Ak sa fúrik dlhší čas nepoužíval, pred použitím skontrolujte tlak pomocou tonometra.

Ako určiť kvalitnú pneumatiku?

Ak potrebujete vymeniť dušu alebo pneumatiku, ideme do obchodu.Tu prejavujeme pozornosť, dávajte pozor na farbu gumy. Je menej čierny ako jeho lacní kolegovia z ríše stredu. Okrem toho nie je cítiť obsedantný zápach fenolu.

Maximálny tlak v takejto pneumatike je od 40 do 70 P.S.I.

Fotoaparát je matný, hutný, pri prejdení prstom vŕzga. Veľkosť je na ňom jasne vyznačená a je tam kovový ventil.

Ak si vážite svoje náradie a chcete ho používať dlhé roky, okamžite vymeňte pneumatiky za drahšie, ale stabilné kolesá vyrobené v Indii, Indonézii alebo Thajsku.

Všimnite si, že pneumatiku poškodenú počas prevádzky opravujú v autopneumatikách, ale kvôli nízkej kvalite gumy nezaručujú, že záplata dlho vydrží.

Ako vymeniť dušu na kolese záhradného fúrika?

Ak sa rozhodnete zmeniť fotoaparát sami, choďte do obchodu a kúpte si produkt v súlade s označením. Vyzbrojení svojimi nástrojmi odskrutkujte skrutky, ktoré držia pneumatiku na mieste a vyberte starú, poškodenú dušu.

Potom znova skontrolujte označenie a vložte do pneumatiky novú dušu. Ďalej zostáva zostaviť koleso v opačnom poradí a utiahnuť upevňovacie skrutky. Pneumatika je opäť pripravená na prácu na mieste.