Urob si sám 2-kolesový záhradný vozík
Na farme je potrebný fúrik. Pri práci v záhrade alebo zeleninovej záhrade musíte vynaložiť oveľa menšiu fyzickú námahu, ak všetky ťažké bremená prepravujete v jednoduchom zariadení na kolieskach. Okrem toho sa znižuje strata času.
Samozrejme, je jednoduchšie kúpiť si takého „asistenta“ výberom z modelov ponúkaných v obchode. Potom sa nemusíte učiť, ako si to správne vyrobiť sami. Plus domáce produkty - veľkosť, bežkosť a nosnosť sa vyberajú individuálne.
Funkcie výroby fúrik, výber počtu kolies
Pozrime sa na všeobecné body, ako vyrobiť domáci fúrik. Je lepšie, aby to nebolo veľmi malé - optimálne je zostať na strednej veľkosti. U veľké zariadenie je tu aj mínus - bude sa ťažko pohybovať, pretože pri preťažení sa kolesá zaboria do zeme. Stredné rozmery možno nazvať ideálne. Pri výbere veľkosti auta by ste sa mali zamerať na vlastné potreby. Vo väčšine prípadov je však prepravné zariadenie 100*60*50 cm vyhovujúce vo všetkých ohľadoch - dĺžka, šírka a výška.
Fúrik tejto veľkosti ľahko prejde bránou garáže alebo stodoly, možno ho jednoducho premiestniť medzi kríky a stromy v záhrade alebo iné objekty na pozemku. Ďalšou výhodou je, že tieto veľkosti kladú na kolesá konzistentnú záťaž, ktorú dokážu vydržať.
Ďalším dôležitým parametrom, ktorý je potrebné určiť pred výrobou, je počet kolies. Jednokolesová verzia je neuveriteľne manévrovateľná, ale takéto zariadenie nebude schopné premiestňovať veľké bremená kvôli nízkej stabilite.
Dvojkolesové - najlepšia voľba, ktorý je vhodný na prepravu najrôznejšieho nákladu: od jesenného lístia až po vrecia s cementom. Ovládanie takýchto zariadení vyžaduje menšie úsilie.
No, trochu o materiáli. Najjednoduchší spôsob práce je s oceľou. Drevo je možné použiť len na niektoré jednotlivé časti. A pre samotný rám, základňu (spodok), ako aj rám pre kolesá, je optimálny iba kovový.
Výrobný proces
Výroba domáceho tovaru začína rámom. Zvára sa z profilovej rúry podľa rozmerov uvedených na výkrese alebo podľa tých, ktoré sú preferované pre každú jednotlivú osobu. Odporúča sa vybaviť rám pozdĺž dlhej časti niekoľkými prepojkami. Je to potrebné, aby na fúrik boli ďalšie výstužné rebrá - bude stačiť jeden alebo dva.
Ďalšou etapou je konštrukcia vertikálnych regálov. Sú privarené v rohoch vyrobeného rámu na každej strane. Na ich vrchu, na vonkajšej strane, sú pripevnené kovové steny. Je lepšie nepoužívať vlnitú fóliu, pretože je príliš tenká a náchylnejšia na opotrebovanie. Najlepšou možnosťou je oceľový plech s hrúbkou 2–3 mm.
Rovnaký list je vhodný pre základňu. Je vyrezaný a umiestnený dovnútra. Potom sa priskrutkuje k rámu.
Prečo nepoužívať zváranie? Výhodou upevňovacích prvkov je, že umožňujú ľahkú demontáž a výmenu dna. Základňa je časť, ktorá je najviac náchylná na opotrebovanie.Rezanie a zváranie nie je príliš pohodlné, takže najlepšou možnosťou je použitie skrutiek.
Na rukoväť je vhodná tenkostenná rúrka. S takýmto detailom bude auto menej ťažké.
Teraz je čas vybudovať rázvor. Potom bude potrebné pripojiť k rámu a auto je pripravené.
Základňa pre domáci vozík je vyrobená z profilovej rúry:
- odrežú sa dva kusy potrubia - šírka každej časti = veľkosť základne + vzdialenosť na upevnenie kolies;
- kusy sú zvárané spolu s krátkymi prepojkami (15-20 cm) - je potrebné postaviť úzky obdĺžnik;
- okrúhle kusy rúr sú privarené na úzke strany obdĺžnika, presne v strede - sú potrebné na umiestnenie kolies;
- Poslednou fázou je inštalácia kolies, ktoré je možné použiť hotové alebo zostavené sami.
Na ich zostavenie by ste si mali vybrať uzamykaciu časť a ložiská. Na upevnenie potrebujete aj cvočky a matice.
Hotový rázvor sa inštaluje na prepravné zariadenie presne v strede. To je všetko - domáce auto je pripravené. Môžete použiť pohodlné zariadenie.
