Urob si sám húsenice pre pojazdný traktor
Pásový pojazdný traktor má väčšiu manévrovateľnosť ako jeho kolesové náprotivky. Aby sa neutrácali peniaze na nákup továrenského vybavenia, mnohí ľudia radšej vyrábajú koľaje pre pojazdný traktor vlastnými rukami.
Obsah článku
Dizajnové prvky
Húsenica má reťazovú štruktúru pozostávajúcu z jednotlivých článkov. Mechanizmus pozostáva z dvoch kovových rámov, na ktorých sú pripevnené valčeky a ozubené kolesá. Tieto sú pokryté gumovým pásikom s reliéfnym povlakom. Konštrukcia húsenice je spojená odnímateľným rámom.
Kolesá pre domáce trate sú pripevnené k osi jednotky. Ďalšie koleso je pripevnené na každú stranu bežného pojazdného traktora. Dráhy môžete pripevniť na hotové štvorkolesové vozidlá. Keďže tieto vážia viac ako kolesá, takéto zariadenie potrebuje motor s vyšším výkonom. Aby bolo možné vrátiť pojazdný traktor do predchádzajúceho stavu, je lepšie, aby boli prídavné kolesá pre pásy odnímateľné.
Na tvorenie domáce Pásové vozidlá budú potrebovať štvortaktný piestový motor. Na zabezpečenie jeho plnej prevádzky je potrebný mechanizmus uzávierky diferenciálu, vďaka ktorému sa môže zariadenie voľne otáčať.
Prevod zariadenia pozostáva z prevodovky, systému pásovej spojky a mechanickej prevodovky.Rukoväť obsahuje páky, spínače, núdzové jednotky a ďalšie ovládacie prvky.
Inštalácia húsenicového mechanizmu na poľnohospodárske zariadenie uľahčí proces práce s týmto zariadením. Takýto pojazdný traktor sa bude môcť voľne pohybovať v teréne, v snehových závejoch a bude sa používať v daždi. Používa sa na odstraňovanie snehu, prácu v močiaroch a prepravu nákladu v ťažkom teréne.
Princíp pohybu pásových vozidiel
Pásová plošina pozostáva z hnacieho kolesa, podperných a nosných valcov. Vytvára trakčnú silu premenou krútiaceho momentu motora cez prevodovku. Roztáča kolesá a prevíja stopy. Pri otáčaní ovplyvňujú hnacie kolesá reťaze pásov, ktoré sa začínajú pohybovať dopredu na kolesách vozovky.
Vzhľadom na veľkú plochu húsenice vyvíjajú tlak na povrch podpery, čo im umožňuje neuviaznuť v zemi, ale pohybovať sa po nej. Reliéfne výstupky vytvárajú trakciu so zemou.
Tlak na podperu klesá v mieste, kde je nainštalované vodiace koleso mechanizmu. Nízke tlakové úrovne zvyšujú priechodnosť pásového pojazdného traktora, ale minimalizujú trakčnú silu zariadenia. Zmenšením alebo zväčšením veľkosti plochy v mieste dotyku s povrchom dosiahneme požadovaný pomer oboch parametrov pre rôzne úlohy. Tlak sa zvyšuje v oblasti rotujúceho ozubeného kolesa a dosahuje maximum v mieste kontaktu nosného valca s húsenicou.
Ako vytvoriť stopy pre pojazdný traktor vlastnými rukami
Existuje niekoľko technológií na realizáciu myšlienky. Každý z nich vyžaduje vlastný súbor materiálov, nástrojov a určitých zručností.Pri výrobe zložitého mechanizmu stojí za to dodržiavať odporúčania skúsených remeselníkov.
Z pneumatiky
Toto sa považuje za jeden z najspoľahlivejších spôsobov, ako vytvoriť pásovú štruktúru. Je to dobré, pretože pneumatika nemusí vytvárať ďalšie výstupky, pretože už má reliéfny vzor.
Najlepším riešením by bolo odobrať pneumatiky z kolies nákladného auta alebo traktora. Veľké prepravné zariadenie má výrazný dezén, ktorý poskytuje efektívnu trakciu. Aby sa pásový mechanizmus mohol voľne pohybovať a priľnúť k zemi, musí mať povrch materiálu jasne definovaný reliéf. Priemer pneumatiky by sa mal zvoliť na základe požadovanej dĺžky dráhy.
Ak chcete pracovať, musíte si vziať nôž na topánky, naostriť ho do veľmi ostrého stavu a navlhčiť ho v mydlovej vode. Dávajte pozor, vystrihli sme uzavretý pás z pneumatiky auta. Dve bočnice a zasahujúce vnútro odrežeme priamočiarou pílkou s malými zúbkami. Dráhový krúžok musí mať mäkkú štruktúru, takže tvrdá vnútorná vrstva materiálu by mala byť menej hrubá.
Traktorové a nákladné pneumatiky sú vysoko odolné voči opotrebovaniu. Pojazdný traktor na pásoch vyrobených z tejto „suroviny“ môže ľahko pracovať v oblasti vyplnenej ostrými kameňmi.
Tento odolný materiál je vždy k dispozícii - staré nepotrebné pneumatiky ležia po použití vo veľkých množstvách v garážach. Majú uzavretú štruktúru, takže ich netreba dodatočne prešívať. Ale za takýchto podmienok má húsenica obmedzenia, pokiaľ ide o priemer a šírku. Rozmanitosť pneumatík však uľahčuje výber produktu s požadovanými parametrami.
Z dopravného pásu
Táto metóda vyžaduje iba niekoľko materiálov a v tomto procese si vystačíte s improvizovanými nástrojmi. Túto možnosť často využívajú letní obyvatelia.
Pri pohybe musí húsenica vydržať značné zaťaženie, takže na výrobu konštrukcie sa oplatí zvoliť hrubú pásku asi 7 mm. Na vytvorenie spojky používame valčekovú reťaz s upevňovacím puzdrom. Ak chcete dodať dráhe dodatočnú pevnosť pozdĺž okrajov, zošite ju rybárskym vlascom v krokoch po 10 mm. Spevnená dráha vydrží oveľa dlhšie. Na výrobu húsenicového krúžku z prepravnej pásky sa oplatí zošiť jej koncové časti.
Dodatočné kolesá namontované na ráme pojazdného traktora musia mať rovnaký priemer ako hlavné.
Z pásov
Vytváranie koľají z klinových remeňov je celkom jednoduché. Táto technológia si nevyžaduje špeciálne zručnosti a umožňuje vám vystačiť si s dostupnými materiálmi.
Húsenica sa získa spojením pásov navzájom. Reliéf tvoria oceľové výstupky. Na ich zaistenie používame nity alebo skrutky s maticami.
Vyberieme dve retiazky rovnakej veľkosti požadovanej dĺžky. Na koncoch ich natrháme a spojíme do dvoch krúžkov. Konce pásov upneme a zaistíme zváraním. Očká vyrábame z oceľových plechov a upevňujeme ich na oba konce pásových krúžkov.
Aby mala domáca húsenica pre pojazdný traktor dlhú životnosť, musí sa o ňu správne starať. Jeho mechanizmus je potrebné čistiť od nečistôt, správne skladovať a pravidelne kontrolovať. Údržba je nevyhnutná pre všetky pásové konštrukcie bez ohľadu na materiály a výrobné metódy.
