Beh v motorovej píle: požiadajte profesionálnych drevorubačov o radu

Po prečítaní tohto článku sa dozviete, ako rozbiť motorovú pílu, či sa vlámanie čínskych, ruských a európskych modelov líši, či sa proces lámania novej reťazovej píly líši od starej, prečo je potrebné zlomiť motorovú pílu, čo robiť, ak sa motorová píla nespustí.

Ako sa zlomiť v motorovej píle?

Pokyny na beh v motorovej píle:

• Najprv je potrebné pílu rozobrať - odstrániť kryt, rozobrať telo a dostať sa ku karburátoru.
• Na karburátore budú tri skrutky - dve čierne a jedna šedá (môže sa líšiť). Čierne skrutky upravujú počet otáčok za minútu - vysoké a nízke otáčky. Šedá kontroluje voľnobežné otáčky.
• Otáčaním pravej čiernej skrutky zvýšite rýchlosť. Otočte ich plochým skrutkovačom. Na meranie rýchlosti použite tachometer. Ak tachometer nie je, v každom prípade ho budete potrebovať neskôr. Otočte skrutku o štvrť otáčky smerom k palivu. Nenastavujte príliš vysoký počet otáčok - zariadenie sa môže v dôsledku zvýšeného zaťaženia zlomiť. Mali by ste ho nastaviť na 600/700 ot./min.
• Znova nainštalujte všetky prvky a zložte reťazovú pílu späť.
• Naplňte nádrž palivom zmiešaním oleja a benzínu v pomere pre váš model (40:1 alebo 50:1).Môžete pridať viac oleja, pretože počas prvých hodín prevádzky motor spotrebuje veľa oleja - je potrebné ho veľkoryso namazať.
• Spustite nástroj.
• Počúvajte zvuk. Všimnite si dym. Bude toho viac ako zvyčajne. Môže byť hustá a čierna.
• Reťazovú pílu použite na určený účel do 4 hodín. Robte si pravidelné prestávky, aby sa motor ochladil z chodu pri vysokých otáčkach.
• Stíšte zariadenie. Počkajte, kým vychladne. Otočte skrutku nastavenia vysokej rýchlosti do pôvodnej polohy.

Líši sa chod v novej motorovej píle od použitej?

Nie Bez ohľadu na to, či bola reťazová píla použitá alebo len prišla z továrne, proces zábehu je rovnaký. Na rozbitie starej reťazovej píly budete tiež potrebovať:

• Demontujte teleso zariadenia, odskrutkujte skrutky, odstráňte lištu a reťaz.
• Otočte pravú skrutku karburátora o štvrť otáčky.
• Dajte všetko späť dohromady.
• Reťazovú pílu používajte podľa určenia po dobu štyroch hodín.
• Náradie vypnite raz za pol hodinu/hodinu (v závislosti od motorovej píly), aby sa motor ochladil.
• Znovu rozoberte telo a dostaňte sa ku karburátoru.
• Otočte skrutku nastavenia vysokej rýchlosti do pôvodnej polohy.
• Zostavte zariadenie.

Prečo potrebujete zlomiť motorovú pílu?

Zábeh je akýmsi tréningom dielov motorovej píly. Robí sa to tak, aby si valec, piestny krúžok a ostatné časti zvykli. Počas procesu zábehu motora sa jeho otáčky zvýšia na maximum. Po niekoľkohodinovej prevádzke pri takýchto otáčkach sa zníži riziko porúch, vytvoria sa vhodné medzery medzi valcom a piestnym krúžkom, valec a piestny krúžok sa zabrúsia, zvýši sa maximálny výkon, zníži sa teplo zo spaľovania benzínu. lepšie sa prenáša, diely sa menej roztápajú a životnosť píly sa predlžuje.

Pri behu v motorovej píle zvýšite zaťaženie dielov a potom ich vrátite do pôvodnej polohy.

Ak zábeh vykonáte nesprávne, zníži sa účinnosť reťazovej píly a skráti sa jej životnosť, to znamená, že ste sa v náradí nezlomili správne, potom sa diely viac opotrebujú, a preto zariadenie vydrží menej . Môže dôjsť aj k zadretiu motora alebo zaseknutiu piestneho krúžku. V dôsledku nesprávneho zábehu vám bude zamietnutá záruka a servis vašej reťazovej píly.

„Odborníci“ často odporúčajú zábeh pri voľnobežných otáčkach. To nie je pravda. Pri štartovaní motorovej píly na zábeh na voľnobeh sa vytvorí len veľké množstvo sadzí a sadzí. Hriadeľ motora sa totiž pri voľnobežných otáčkach otáča minimálne. Chladenie motora závisí od počtu otáčok. Menej otáčok znamená menšie chladenie. To znamená, že pri voľnobežných otáčkach sa hriadeľ otáča minimálnymi otáčkami, motor sa nechladí a tvorí sa veľké množstvo sadzí a sadzí. Viac otáčok znamená viac chladenia, menej karbónových usadenín a sadzí.

Reťaz a lišta – treba ich zalomiť?

Nie, reťaz a lišta nepotrebujú lapovanie. Nevyrábajú sa ako hlavná jednotka - nemajú valec, piesty ani piestny krúžok, ktorý by sa opotreboval. Ak chcete pretrhnúť reťaz a lištu, jednoducho sa otupí. Ide o spotrebný materiál. Pre ich normálnu prevádzku stačí skontrolovať napnutie reťaze, ako pneumatika drží a uistiť sa, že sú namazané. Na povrchu reťaze a pozdĺž okrajov lišty by mal byť olejový film s vysokou priľnavosťou.

Čínska motorová píla - je zabehnutie čínskych motorových píl iné?

Nie Všetky reťazové píly fungujú na rovnakom princípe. Ich dizajnový koncept je rovnaký. Umiestnenie a vzhľad niektorých uzlov sa môže líšiť.Proces chodu v motorovej píle je rovnaký - nezávisí od toho, kde bola vyrobená.

Zlomil som motorovú pílu a nejde naštartovať – čo mám robiť?

Existuje niekoľko dôvodov, prečo sa reťazová píla nemusí spustiť:

• Nenastavili ste karburátor. Ak nevrátite nastavovaciu skrutku, obohatené palivo pretečie a motor nenaštartuje - zabráni sviečke vo vytváraní iskry.
• Sviečka je pokrytá sadzami.
• Zapaľovacia sviečka je zlomená.

Bez ohľadu na poruchu musíte reťazovú pílu skontrolovať:

• Demontujte telo nástroja a dostaňte sa k zapaľovacej sviečke.
• Skontrolujte ho – nemali by na ňom byť žiadne poškodenia ani usadeniny uhlíka, malo by byť suché.
• Ak je sviečka mokrá, znamená to, že palivo pretieklo. Aby ste to vyriešili, musíte otočiť blok reťazovej píly a potiahnuť rukoväť štartéra pri vypnutom zapaľovaní. Pretečené palivo začne z motorovej píly vytekať. Po dokončení nalievania zariadenie znova zložte a skontrolujte, či sa spustí.
• Ak je sviečka zanesená sadzami, je potrebné ju vybrať, utrieť, skontrolovať funkčnosť (či sa objaví iskra), zasunúť späť alebo vymeniť.
• Ak je zapaľovacia sviečka zlomená, chybná alebo nevytvára iskru, vymeňte ju.